Przy wymianie akumulatora w pojeździe elektrycznym, który typ ma najdłuższą żywotność, przez ile lat można go używać i na co należy zwrócić uwagę?

Akumulator jest jednym z najważniejszych elementów pojazdu elektrycznego. Wpływa nie tylko na zasięg pojazdu, ale także na jego ogólną żywotność. Podczas wymiany akumulatora w pojeździe elektrycznym, który typ wytrzymuje najdłużej, ile lat można go używać i na co należy zwrócić uwagę? Wyjaśnijmy te kwestie kompleksowo.

Wprowadzenie do typów akumulatorów w pojazdach elektrycznych

Najpierw zapoznajmy się z dostępnymi typami akumulatorów w pojazdach elektrycznych. Ogólnie rzecz biorąc, dzieli się je na trzy główne kategorie: akumulatory kwasowo-ołowiowe, akumulatory litowe i akumulatory sodowe.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe można dodatkowo podzielić ze względu na użyte materiały na zwykłe akumulatory kwasowo-ołowiowe, akumulatory grafenowe, akumulatory węglowo-krystaliczne, akumulatory cyfrowe itp. Akumulatory litowe dzielą się głównie na trójskładnikowe akumulatory litowe i akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe.

Ponieważ inne rodzaje baterii są używane rzadziej, omówimy głównie trzy najpopularniejsze typy: baterie grafenowe, baterie litowo-żelazowo-fosforanowe i baterie sodowe.

Który typ baterii ma najdłuższą żywotność przy wymianie akumulatorów w pojazdach elektrycznych? Ile lat można go używać i na co zwrócić uwagę?

Przyjrzyjmy się, które spośród baterii grafenowych, litowo-żelazowo-fosforanowych i sodowych mają najdłuższą żywotność, ile lat można ich używać i na jakie kwestie należy zwrócić uwagę podczas użytkowania.

Bateria grafenowa

Chociaż obecne baterie grafenowe różnią się od tego, co ludzie mogliby sobie wyobrazić jako „prawdziwe baterie grafenowe”, w rzeczywistości są one ulepszonymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Po pierwsze, wydłużyły żywotność akumulatorów kwasowo-ołowiowych z 300-400 cykli ładowania-rozładowania do 600-800 cykli, skutecznie podwajając jej żywotność do około 3-4 lat.

Dodatkowo, akumulatory grafenowe charakteryzują się zwiększoną gęstością energii; akumulator kwasowo-ołowiowy 20 Ah można zmodernizować do 23 Ah za pomocą grafenu, co skutecznie zwiększa zasięg. Akumulatory grafenowe umożliwiają również szybkie ładowanie, skracając czas ładowania, i charakteryzują się lepszą odpornością na zimno, dzięki czemu są mniej podatne na niskie temperatury zimą.

Ponieważ akumulatory grafenowe są nadal rodzajem akumulatorów kwasowo-ołowiowych, należy pamiętać o następujących kwestiach, aby uniknąć wpływu na żywotność akumulatora:

1. Nie ładuj akumulatora codziennie; Jeśli pojemność jest niewystarczająca, należy niezwłocznie wymienić ją na większą.
2. Czas ładowania nie powinien przekraczać 10 godzin; zazwyczaj ładuj przez około godzinę po tym, jak zielona lampka wskaże pełne naładowanie.
3. Naładuj akumulator, gdy poziom naładowania spadnie poniżej 30% i doładowuj go regularnie, nawet jeśli pojazd elektryczny nie jest używany przez dłuższy czas.

Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy

Chociaż potrójne akumulatory litowe mają wyższą gęstość energii, ich stabilność nie jest tak dobra, jak akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych. Dlatego większość pojazdów elektrycznych korzysta obecnie z akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, które charakteryzują się liczbą cykli ładowania i rozładowania wynoszącą 1000-1200, co pozwala im działać przez 5-6 lat.

Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe charakteryzują się wysoką gęstością energii i niewielką wagą, co zmniejsza masę pojazdu elektrycznego i gwarantuje, że nie przekroczy on limitów wagowych, a jednocześnie zwiększa zasięg. Te akumulatory obsługują również szybkie ładowanie i można je w pełni naładować w zaledwie trzy godziny.

Ze względu na niższe bezpieczeństwo i stabilność akumulatorów litowych, podczas ich użytkowania należy zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie:

1. Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki do akumulatorów litowych, ponieważ użycie niewłaściwej ładowarki może spowodować pożar.
2. Nie przeładowuj akumulatorów litowych i unikaj wysokich temperatur, ponieważ mogą one spowodować pożar.
3. Zwolnij na nierównych, wyboistych drogach, ponieważ nadmierny ruch może skrócić żywotność akumulatora, a nawet spowodować pożar.

Akumulator sodowy

Akumulatory sodowe to nowy rodzaj akumulatora, Obecnie stosowane jedynie w niewielkiej liczbie pojazdów elektrycznych. Mają jednak liczbę cykli ładowania i rozładowania wynoszącą 1500, co czyni je typem akumulatora o najdłuższej żywotności, potencjalnie wytrzymującym do 10 lat, nawet przy ładowaniu co dwa dni.

Chociaż gęstość energetyczna akumulatorów sodowych nie jest tak wysoka jak w przypadku akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, jest ona znacznie wyższa niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych, co czyni je stosunkowo lekkimi. Ponadto akumulatory sodowe można naładować do 80% w zaledwie 15 minut. Utrzymują 95% swojej pojemności zimą, nawet w temperaturach sięgających -20 stopni Celsjusza, wykazując doskonałą odporność na zimno. Co więcej, akumulatory sodowe można rozładowywać do zera woltów bez wpływu na normalne użytkowanie.

Podsumowanie

Obecnie najczęściej używanymi akumulatorami są akumulatory grafenowe, litowo-żelazowo-fosforanowe i sodowe. Spośród nich baterie sodowe charakteryzują się najdłuższą żywotnością, przekraczającą 10 lat, co czyni je jednymi z najdoskonalszych akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Kolejne są baterie litowo-żelazowo-fosforanowe i na końcu baterie grafenowe, których żywotność wynosi zaledwie 3-4 lata.