Феноменална батерия за електрически велосипед! Подкрепена от технологията на Bosch, дълъг живот, ниска деградация

?

Наскоро, докато следех новини в областта на електрическите велосипеди, попаднах на важно съобщение от Bosch, в което се твърди за пробив в технологията на батериите за електрически велосипеди.

Много колоездачи може да не знаят кои са Bosch. Те са водещ световен доставчик на технологии и услуги и са високо известни в автомобилната индустрия.

Bosch участва в сектора на електрическите велосипеди от дълго време и техните електрически асистиращи системи винаги са задавали индустриалния стандарт. Сега, с големите промени в технологията на батериите, е изключително важно да разберем какво въздействие има това върху нас като потребители.

Според наличната в момента информация, „големият ход“ на Bosch изглежда е свързан с увеличаване на енергийната плътност и пробега на батерията. Думата „иновация“ беше спомената в новините, което показва, че не става въпрос само за увеличаване на капацитета на батерията, а за подобряване на самата технология на батериите. Повечето съвременни батерии за електрически велосипеди са литиево-йонни и все още има много място за подобрение в енергийната плътност.

За електрическите продукти батерията е сърцето. Ако сърцето не е добро, велосипедът няма да стигне далеч, производителността ще бъде нестабилна и потребителското изживяване ще пострада. Като гигант в индустрията, технологичните пробиви на Bosch често водят посоката на развитие на индустрията.

В момента повечето масови електрически велосипеди имат пробег от около 50-100 километра, което може да е достатъчно за ежедневно пътуване до работа, но не е достатъчно за каране на дълги разстояния.

Ако Bosch наистина може да постигне голям пробив в технологията на батериите и значително да подобри енергийната плътност, гамата от електрически велосипеди ще претърпи качествен скок.

Можем да си представим бъдеще, в което караме електрически велосипеди на спонтанни пътувания, без да се нуждаем от чести презареждания - колко чудесно би било това?

И така, какво техническо решение ще приеме Bosch? Оригиналният текст не даде ясни отговори, а само „загатна“ малко. Въз основа на дългогодишния ми опит и наблюдение на тенденциите в индустрията, смело предполагам, че може да има следните възможности:

Първо, използването на нови електролити. Настоящите литиево-йонни батерии използват главно течни електролити, които са свързани с рискове за безопасността и се представят слабо при ниски температури.

Bosch може да използва твърди или полутвърди електролити, за да подобри безопасността на батериите и енергийната плътност. Твърдотелните батерии се считат за технология за батерии от следващо поколение, способна значително да увеличи пробега и безопасността.

Второ, подобряване на производителността на катодните и анодните материали. Енергийната плътност на батерията е тясно свързана с нейните катодни и анодни материали. Настоящите основни катодни материали, като троен литий и литиево-железен фосфат, и анодният материал графит, имат възможност за подобрение. Bosch може да използва нови катодни и анодни материали или да модифицира съществуващите, за да увеличи енергийната плътност на батерията.

Например, анодните материали на силициева основа имат теоретичен капацитет много по-висок от графита, но проблемите с цикъла на живот и разширението трябва да бъдат решени. Bosch може би е намерил решение и го е приложил към батерии за електрически велосипеди.

Трето, оптимизиране на системата за управление на батериите (BMS). Системата за управление на батерията (BMS) е „мозъкът“ на батерията, отговорна за наблюдението на състоянието ѝ и управлението на зареждането и разреждането. По-интелигентната и ефективна BMS може по-добре да използва производителността на батерията, да удължи живота ѝ и да подобри пробега.

Bosch има задълбочен технически опит в автомобилната електроника и прилагането му към BMS на батериите за електрически велосипеди може значително да подобри цялостната производителност на батерията.

Освен пробега, животът на батерията също е основен проблем за потребителите. В крайна сметка, подмяната на батерия не е евтина. Ако новата технология на Bosch може да удължи живота на батериите и да намали влошаването на капацитета, дългосрочните разходи за използване на електрически велосипеди ще бъдат значително намалени, което несъмнено е добра новина за потребителите.

Друг момент, който си струва да се отбележи, е скоростта на зареждане. В момента електрическите велосипеди се зареждат много време. Ако новата технология на Bosch може да съкрати времето за зареждане, това значително ще подобри потребителското изживяване.

Можем да си представим бъдеще, в което ще можете да заредите напълно електрическия си велосипед за времето, необходимо за изпиване на чаша кафе, като по този начин напълно ще решите „тревожността от пробега“.

Разбира се, горното е само спекулация, базирана на съществуваща информация. Конкретните технически подробности и параметри на производителност все още очакват официалното публикуване от Bosch. Ще продължа да следя тези новини и ще предоставя подробно тълкуване и анализ на колегите колоездачи възможно най-скоро.

Зарядни устройства за електрически велосипеди Bosch:

https://www.powersmartakku.de/en/search?type=product&options%5Bunavailable_products%5D=last&options%5Bprefix%5D=none&q=bosch