Al reemplazar la batería de un vehículo eléctrico, ¿qué tipo tiene la vida útil más larga, cuántos años se puede utilizar y qué se debe tener en cuenta?

La batería es uno de los componentes más importantes de un vehículo eléctrico. No solo afecta la autonomía del vehículo, sino también su vida útil. Al reemplazar la batería de un vehículo eléctrico, ¿qué tipo dura más, cuántos años puede usarse y qué se debe tener en cuenta? Aclaremos estos puntos a fondo.

Introducción a los tipos de baterías para vehículos eléctricos

Primero, conozcamos los tipos actuales de baterías para vehículos eléctricos. Generalmente, se dividen en tres categorías principales: baterías de plomo-ácido, baterías de litio y baterías de sodio.

Las baterías de plomo-ácido se pueden dividir, según los materiales utilizados, en baterías de plomo-ácido normales, baterías de grafeno, baterías de cristal de carbono, baterías digitales, etc. Las baterías de litio se clasifican principalmente en baterías ternarias de litio y baterías de fosfato de hierro y litio.

Dado que otros tipos de baterías se utilizan con menos frecuencia, Analizaremos principalmente los tres tipos más comunes: baterías de grafeno, baterías de fosfato de hierro y litio y baterías de sodio.

¿Qué tipo de batería tiene la mayor vida útil al reemplazar las baterías de vehículos eléctricos? ¿Cuántos años se pueden usar y qué se debe tener en cuenta?

Analicemos cuál de las baterías de grafeno, las baterías de fosfato de hierro y litio, tiene la mayor vida útil, cuántos años se pueden usar y qué aspectos se deben tener en cuenta durante su uso.

Batería de grafeno

Aunque las baterías de grafeno actuales difieren de lo que la gente podría imaginar como "baterías de grafeno auténticas", son baterías de plomo-ácido mejoradas. En primer lugar, han aumentado la vida útil de las baterías de plomo-ácido de 300 a 400 ciclos de carga y descarga a 600 a 800 ciclos, duplicando su vida útil a aproximadamente 3-4 años.

Además, las baterías de grafeno han mejorado la densidad energética; una batería de plomo-ácido de 20 Ah puede ampliarse a 23 Ah con grafeno, lo que aumenta significativamente su autonomía. Las baterías de grafeno también admiten una carga rápida, lo que reduce el tiempo de carga, y tienen una mejor resistencia al frío, lo que las hace menos afectadas por las bajas temperaturas en invierno.

Dado que las baterías de grafeno siguen siendo un tipo de batería de plomo-ácido, debe tener en cuenta los siguientes aspectos para evitar que afecten su vida útil:

1. No cargue la batería a diario; Si la capacidad es insuficiente, sustitúyala por una de mayor capacidad lo antes posible.
2. El tiempo de carga no debe superar las 10 horas; por lo general, cargue durante aproximadamente una hora después de que la luz verde indique carga completa.
3. Cargue la batería cuando el nivel baje del 30 % y recárguela a intervalos regulares, incluso si no utiliza el vehículo eléctrico durante períodos prolongados.

Batería de fosfato de hierro y litio

Aunque las baterías ternarias de litio tienen una mayor densidad energética, su estabilidad no es tan buena como la de las baterías de fosfato de hierro y litio. Por lo tanto, la mayoría de los vehículos eléctricos utilizan actualmente baterías de fosfato de hierro y litio, que tienen un ciclo de carga y descarga de 1000 a 1200 ciclos, lo que les permite durar entre 5 y 6 años.

Las baterías de fosfato de hierro y litio tienen las ventajas de una alta densidad energética y un peso ligero, lo que reduce el peso del vehículo eléctrico y garantiza que no exceda los límites de peso, a la vez que aumenta la autonomía. Estas baterías también admiten carga rápida y pueden cargarse por completo en tan solo tres horas.

Debido a la menor seguridad y estabilidad de las baterías de litio, preste especial atención a los siguientes puntos al usarlas:

1. Utilice siempre un cargador de batería de litio compatible, ya que un cargador inadecuado puede provocar un incendio.
2. No sobrecargue las baterías de litio y evite las altas temperaturas, ya que pueden provocar incendios.
3. Reduzca la velocidad en carreteras en mal estado o con baches, ya que el movimiento excesivo puede reducir la vida útil de la batería e incluso provocar incendios.

Batería de sodio

Las baterías de sodio son un nuevo tipo de batería, que actualmente solo se utiliza en una pequeña cantidad de vehículos eléctricos. Sin embargo, tienen un ciclo de carga y descarga de 1500, lo que las convierte en el tipo de batería con mayor vida útil, pudiendo durar hasta 10 años incluso cargándolas cada dos días.

Aunque la densidad energética de las baterías de sodio no es tan alta como la de las baterías de fosfato de hierro y litio, es mucho mayor que la de las baterías de plomo-ácido, lo que las hace relativamente ligeras. Además, las baterías de sodio pueden cargarse al 80 % en tan solo 15 minutos. Mantienen el 95 % de su capacidad en invierno, incluso a temperaturas de hasta -20 °C, mostrando una excelente resistencia al frío. Además, las baterías de sodio pueden descargarse a cero voltios sin afectar su uso normal.

Resumen

Actualmente, las baterías más utilizadas son las de grafeno, las de fosfato de hierro y litio y las de sodio. Entre estas, las baterías de sodio tienen la vida útil más larga, superando los 10 años, lo que las convierte en unas de las baterías ideales para vehículos eléctricos. Les siguen las baterías de fosfato de hierro y litio, y finalmente, las baterías de grafeno, que solo pueden usarse durante 3 o 4 años.